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MOTORAGE サスペンションキット (キャスタードリーム仕様/ノーマルフロントコイルスプリング) ランドクルーザー 約2.5インチUP TERRA GRJ76 サスペンションキット MOTORAGE

ガラス容器は紀元前16世紀頃、
ミタンニ領シリアや北メソポタミアにはじまり AutoExe オートエグゼ プレミアムテールマフラー (~H22.3生産車) 【MSX8500】 RX-8 SE3P MC前、
エジプト・アッシリア・バビロニアに到達するのは紀元前15世紀頃だという。

古代のガラスの製造はモザイク技法とコア技法。

モザイク・ガラスは
数種類のガラス棒を束ねたりくっつけたりしたのを細くして輪切りにしたのをモザイクの単位として作る。
これを集めて板を作り熱した伏碗型の上にのせて成形したもの。

古代エジプトを通じて圧倒的に多かったのはコア・ガラス。
コアとは核となる芯の事。
金属棒などを芯にして耐火粘土で中型を作り、中型の周りに柔らかく熱した色ガラスをひも状にしてまきつけ、表面を棒で引っ掻いたりして模様を作り、冷ましてから金属棒と粘土を取り除いて作る。

もっとも古い例はトトメス1世の墓からのガラスの断片で、ミタンニからの輸入品だと思われ、トトメス3世の時代に王銘入りのガラス容器が造られている。

トトメス3世はメギド、カデシュ、フェニキア、アレッポ、カルケミシュなどの戦いに勝利し、その時にガラス職人が連れてこられ、エジプトに工房が生まれたのだろうという。

新王国時代のガラス窯跡は18王朝にマルカタやアマルナに王の宮殿域内に、

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19王朝以降はリシェトやメディナト・グラブなどに民間の居住区内に見つかっている。

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そして、コア・ガラスの製法はその後も細々と続いており、12~13世紀にリバイバルとして流行したのだという。
写真は12~13世紀の色ガラス。エジプトかシリア。

コア技法に加え、吹きガラスの技法も加わり ZOOM ダウンフォースHGサス 1台分 ランディ SC25 MR20DE H19/1~ 2WD サスペンション、不透明な色の紐を巻きつけ模様を加えたのちに膨らませている。ガラスの透明度を競い 165/50R15 72V LUCCINI ルッチーニ Buono Sport ヴォーノ スポーツ VELVA IGOR ヴェルヴァ イゴール サマータイヤホイール4本セット、薄さを重視している時代に、同時に鈍重ともいえる古代ガラスへの回帰が流行ったというのはとても面白い。

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